af Hurtig » ons jan 30, 2008 19:53
@ Ducati:
Problemet med at fange dem der skifter tit er, at de næppe vil binde sig til det samme grej i 3 år.
@ Sillesen:
Jeg tror du har ret i, at en del af dem der skifter ofte, gør det fordi de er usikre, og fordi de ikke har mønterne til det de i virkeligheden gerne vil have.
Men her skal man nok huske, at man næppe får mere råd, fordi man leaser det. Grejet skal stadig betales, og så bliver det bare forhandleren/producenten der tager renterne, i stedet for at gå banken, hvis ikke man har mønterne på kistebunden.
Når det er kan være fordelagtigt at lease eks en bil (Men bsolut ikke altid), skyldes det ofte at man ved leasing "køber" bilen til en lavere pris end listeprisen. Hvis man regnede den kontant-rabat ind, som man kan få i forhold til listeprisen, er der ikke mange bilmærker hvor det er fordelagtigt. Mig bekendet er der kun BMW og Mercedes tilbage....
En anden vigtig faktor er, at der er et ret stort marked for brugtvogne gennem forhandlerne.
Men... Hvis nu leasingen blev bundet op på, at man "handlede" direkte med fabrikken, og derved kunne springe forhandler-avancen helt over, tror jeg der kunne være noget om ideen.
Men du skal nok alligevel overveje det faktum, at det nok er sværere i HiFi branchen gennem forhandlerne at sælge tidligere leaset grej, end det er at sælge en brugt bil.
På den anden side er avancen i HiFi branchen så stor, at hvis man som producent leaser direkte til slutkunden, vil man stadig tjene penge på de kunder der efter 3 år ikke vil købe produktet, også selvom man ikke kan sælge det videre og derfor må afskrive det 100%.
