Hvor skal energien komme fra?

[Mufus]

Det ser ud til nu, at stadig flere lande satser massivt på atomkraft.

http://jp.dk/indland/article2102705.ece
http://politiken.dk/indland/article999238.ece

[Mufus]

Jeg hørte for et par dage siden, at benzinprisen nu igen kommer til at slå rekorden i den nærmeste tid. Formentlig over 12 kr. pr. liter denne gang. Samme aften i et andet program, handlede det om priserne på mælk. Her var smertegrænsen for de fleste mælkedrikkende danskere vist omkring 7-8 kr. pr. liter.

I den forbindelse kom jeg til at tænke pÃ¥, om vi overhovedet har en smertegrænse, nÃ¥r det drejer sig om det flydende til bilen?. Transport er jo nu engang nødvendig. Specielt her i det vestjyske   .

[klimbim]

jeg syntes nu ikke at benzin priser på 12 kr er så voldsomt har lige været en tur i norge hvor benzinen koster knap 14 kr literen

[Mufus]

14 kr. literen er nu ogsÃ¥ en pæn slat . Hvad  med 20 kr. literen?. Det er nok ikke urealistisk med alt den olie Kina opkøber nu.

[27pH]

Problemet er ikke affaldet, som de fleste tror. Problemet er, at der ikke er særligt meget brændselsmateriale tilgængeligt. Med verdens nuværende forbrug, er der kun brænselsmateriale til ca. 30 år.
Og modsat andre naturressourcer, så finder man ikke hele tiden nye forekomster. Radiaktivt materiale er relativt nemt at opspore p.g.a. strålingen. Så det materiale der er tilgængeligt, er allerede fundet.

Med konventionelle reaktortyper, ja. Med breedere der kan bruge U-238 løber vi "aldrig" tør. Det er en teknologi der eksisterer i dag, dog kun i forholdsvis lille skala. Der bliver dog bygget flere nye anlæg.

vH pH

[Mufus]

Thorium kan erstatte uran, kul, olie og gas i nuværende og nye kraftværker. Thorium kan ikke nedsmelte, kan ikke anvendes til våben og er langt mindre radioaktivt end uran. En mængde thorium på størrelse med en golfkugle vil svare til Rundetårn fuld af kul, og der skal kun fire gram thorium til en danskers årlige energiforbrug. Kul indeholder også radioaktive stoffer samt kviksølv. Med uran anvendes kun én pct., hvilket giver affaldsproblemer. Med thorium anvendes 100 pct., så der er ingen affaldsproblemer. Der er thorium ressourcer i Grønlands Kvanefjeld til 90.000 års grønlandsk/dansk energiforbrug, og i verden er der thorium til ca. 550 års globalt energiforbrug.

Kilde:
http://jp.dk/opinion/breve/article2110191.ece

[Jenslyn]

Hvor bruges der Thorium? Det lyder jo fantastisk.

Mht. benzinpriser, så er elbilerne laaangsomt på vej ind på markedet, og de vil på længere sigt være med til at stabiliserer benzinpriserne

[Mufus]

Tror du elbilerne får en reel chance?.

[Jenslyn]

Det er svært at sige, jeg håber!
Jeg er opmærksom på at mange har berøringsangst pga. at det muligvis tager rigtig lang tid for at tanke sådan en op, men jeg tror det er en bagatel, og en tilvænningssag, såfremt elbilen kan dække en dags kørselsbehov på en opladning.
Den største forhindring for at elbilerne får en chance, er prisen. De er stadig alt for dyre. Nogen mener at batteriteknologien ikke kan være konkurrencedygtig i forhold til den klassiske forbrændingsmotor, men det tror jeg er et spørgsmål om tid. Hvis efterspørgslen stiger kan produktionsudgifterne sænkes. Bare tænk på hvor mange VW Golf der skal produceres for at tjene udviklingsomkostningerne ind igen. Jeg kender ikke tallene, men véd at det koster mange millioner bare at udvikle et instrumentbræt!
De seneste år er priserne på elbiler (og batterier) faldet drastisk, og selvom en elbil stadig koster 2-3 gange så meget som tilsvarende benzinbiler, så ser det ud til at der er mulighed for at de bliver konkurrencedygtige på prisen også. Men hvornår, er svart at sige.
Et af de nyeste skud på stammen er denne: http://www.teslamotors.com/models som forventes i produktion indenfor det næste års tid til en pris på 275k (før afgift). Det er mere end hvad jeg har råd til, men læg mærke til at dette ikke er en helt almindelig standard bil, men hører nok mere til et segment hvor konkurrenterne med benzin i tanken koster ca det samme.
De skal nok komme til den almindelige forbruger på et tidspunkt, men hvornår, er svært at spå om.

[Mufus]

En ren elbil består kun ca. af 50% stumper ift. en bil med forbrændingsmotor. Elbilen er meget enkel at lave og vil kunne fremstilles meget billigt med tiden. En hybrid derimod, hvor man nærmest har bygget en elbil og en benzin/diesel sammen, består af ekstremt mange dele. Så mon ikke hybriden vil blive den foretrukne kandidat til fremtidens bil. Den vil fortsat holde olien inde i varmen og dens ekstrem komplekse opbygning vil give masse af arbejde i forbindelse med produktionen. Samtidig vil den forøgede kompleksitet bevirke en større fejlrate end vi allerede kender fra moderne biler idag. Godt for værkstederne og godt for økonomien. Den vil også medføre, at bilen bliver uinteressant at have som brugt. Fejlraten vil simpelthen være for stor på gamle hybrider. Det vil være godt for salget af nye biler og godt for økonomien.

AltsÃ¥ kun fordele  

[Mufus]

SÃ¥ nÃ¥ede vi 7 milliarder mennesker. Synes nu ikke det er sÃ¥ længe siden, vi var 6 milliarder.  

[strand]

Og om 10 år er vi 8 milliarder. Vildt at tænke på at der er over 1 milliard kineser, sikke en magt faktor.

[Mufus]

Og om 10 år er vi 8 milliarder. Vildt at tænke på at der er over 1 milliard kineser, sikke en magt faktor.

Målt i antal indbyggere, svarer det jo nærmest til, at der hvert år kommer et nyt fattigt land til verden på størrelse med Tyskland.

[allanowich]

Jeg ved godt det lyder meget hårdt, men Kina og Indien er så overbefolket, at det ville være sundt for jorden og dens resurser, at der kom en større epidemi og snuppede mindst én milliard. Ved godt det ikke er pænt af mig at tænke sådan.

[Jenslyn]

Jeg ved godt det lyder meget hårdt, men Kina og Indien er så overbefolket, at det ville være sundt for jorden og dens resurser, at der kom en større epidemi og snuppede mindst én milliard. Ved godt det ikke er pænt af mig at tænke sådan.

...nærmest bibelsk